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205,000円
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最初期型の問題点は以下の通り対策済みです。1.燃料タンクからの燃料漏れは、スズキ本社にてタンク交換補強済み。2.燃費改善の為にサーモの位置を後期型に変更。3.ハンドルのブレ対策のステアリングダンパー付き。4.カウルステーを分割式に変更。※ シングルシート用リアカウル付属します。(タンデムシートを別送することになります。)クラッチ、スリッパークラッチ及びロータリーダンパーは36,000㎞で交換オーバーホール。ショックユニットは38,000㎞で交換。カスタム項目は①フロントブレーキキャリパーをTL1000Rのトキコ6ポットに、マスターシリンダーはブレンボラジアルマスター。②クラッチレバーもTL1000Rの油圧タイプで、ブレンボのラジアルマスターに変更。③ダイノジェットのサブコンピューター装着。(セッティング端末あり)フロントスクリーンMRA(ヒビ割れあり)⑤リアフェンダーレスキット⑥フロントウインカーカウル取付タイプ(車検対応)※ 加算でヨシムラチタンフルエキ管付属します。(画像7,8枚目、車検対応品)その他特記事項前オーナー転倒歴ありで、カウルとスクリーン及びミラーに補修済みの割れや傷がありますが、実用に問題はありません。右側の純正サイレンサーのスタッドボルトが破損しておりますが、全ネジボルトで車検は通しております。その他年式なりの擦り傷・汚れはありますが調子は良好です。(その他純正パーツ・予備パーツご希望の方は別途送料にて申し受けます。)(2022年 6月 24日 6時 44分 追加)車検平成5年は令和5年の誤りです。